同时，现行的前照灯检测仪产品制造标准（JT/T3166-2004）及计量检定技术条件（GB/T11798.1~9-2001）和检定规程（JJG745-2002）都没有明确对前照灯检测仪对准方法的要求及检定办法，其结果是尽管许多全自动前照灯检测仪完全符合上述两个标准，但一旦遇到现已日益普及的双灯单光轴承前照灯，可以说根本无法进行正常的近光检测，这也暴露出我国技术标准的缺陷，极待改进。

日本平成10年（1998年）6月颁布了新的“自动车检查业务等实施要领”，其中明确规定，今后对新登录（入户）车不再检查远光灯只进行近光灯的检测。

由此可见，传统的以远光作为对准基准的全自动前照灯检测仪在目前双灯单光轴、远近光分开的汽车前照灯日益增多的情况下，已经面临巨大的挑战，迫使我们去研究新的前照灯检测技术，开发新的前照灯检测产品。

目前，国内外全自动前照灯检测仪的对准方法，可归纳为以下三种：

（1）以前照灯发光体影象的几何中心为基准（单灯双光轴灯或双灯单光轴灯均适用）。

（2）以前照灯远光椭圆光斑的几何中心为基准（传统方式）。

（3）以前照灯远近光光斑的最大亮点，即等照度曲线中心的最亮点，或近光光斑通过图形处理后的拐点为基准。

如按上述三种方法与暗室中10m屏幕投影方式的等效性而言，第一种对准基准是最正确的，而且无论远近光为同一灯泡或分为两个灯泡，均能自动对准。因为前照灯远近光经过透镜聚焦后的光斑分别是一个对称图形和一个非对称图形，而远近光发光体的直视发光影像则都是同样的对称图形。（见图2）

图2 远近光直视影像及光斑图

此外这种对准方式还有一个优点，即在远光或近光对准之后，即使进行前照灯在线调整，由于其发光体影像是绕其中心摆动的，可以认为影像中心座标不变，因而前照灯检测仪的光接收箱勿需重新对准，机头不会移动，大大缩短了检测调整的时间。

采用影像对正的全自动前照灯仪如用一台单灯双光轴光源，分别开启远光或近光时，其光接收箱中心的变动，不会超过1cm，这是其它对正方式做不到的。

第二种对准基准即传统全自动前照灯仪采用的基准，其优劣如前所述。

第三种对准基准的确表徵了前照灯远近光光束的理论光轴中心（即远近光光斑等照度曲线的中心聚缩点）。但是，由于制造及使用因素（灯丝不在抛物线焦点,反光罩曲率半径不正确，反光玻壳折射率及透光率不正确，工作电压不稳等）的综合结果，该光轴的中心并不稳定难以精确定位。因此，许多国家都在法规中规定，在近光测量时直接使用近光光斑明暗截止线的“拐点”（英文为Hot Point,