而这一原则，在我国有关汽车的前照灯的制造标准及检定规准中，尚缺乏明确的界定，这也是迄今为止，在业界中对此一直存在争议的原因之一。

（二）全自动前照灯检测仪光电原件的发展趋势

就国内外实用技术而言，使用光电池点（线）阵技术或使用CCD图像处理技术都已开发出多种可以对传统的远近光前照灯进行检测的全自动前照灯仪。对ECE制近光（非对称防眩光斑），均可通过各自的方法检测出明暗截止线，拐点位置，路面方向照射光强（即亮区，日本新标准规定，其测定点发光强度应在6400Cd以上），防眩目区光强（即暗区，日本新标准规定其测定点发光强度应在1000Cd以下）等主要参数。

CCD面阵成像像素高（是光电池方式的1000倍以上），而且能将二维平面的远近光影象图形及配光图形进行连续采集，通过对图形的软件处理，可迅速获取所需的远近光对正及检测数据。采用CCD的全自动前照灯仪其机械传动系统及光学系统均大大简化，降低了故障率及维护成本。目前存在的缺点是成本稍高,但是，随着低像素（30万像素以下）CCD原件价格的迅速下降，稳定性不断提高，以及存储数据的数字硬盘的快速发展，在容积、可靠性、价格方面都可与传统硬盘一争高下，因此，CCD光电原件在全自动前照灯仪中的应用一改其阳春白雪的高贵形象，日益普及,并将占有重要的地位。

日本全自动照灯检测仪在国际上处于一流水准，各著名汽车设备商家（如万岁、安全、弥荣、日产贩卖等）的前照灯仪，绝大部份是日本三荣电子（株）及中央电子计测（CEM）的贴牌产品。

2005年4月，三荣（株）的专家在北京和成都与我们进行了三天的技术交流和探讨，他们认为，目前我们开发的3CCD全自动前照灯检测仪在工作原理及测试精度方面都没有问题，在中国应处于领先地位。特别在图形处理技术的软件方面有许多值得日本同行学习的地方。

1998年（平成10年）新修订的日本汽车远近光检测标准及方法中准荐了在日本全自动前照灯仪中广乏采用的光电池点阵技术。见图4

图4 日本光电池点阵布置图

由于日本汽车行驶方向为左行制，故其前照灯近光参数和图形与我国相反，互为镜像。在菲湟尔（FRESNEL）透镜后的屏幕上按图4布置有14枚硅光电池，其测定原理为：

远光灯检测时：AB、CD四枚光电池用于照射方向的对准用，E光电池用于光度测量，与传统方式同。

近光灯（ECE制）检测时：FGH 3枚光电池检测明暗截止线水平线的斜线的位置，AJK及LMN 6