8月起，我市实行新规，运管部门将限额发放合格证，所有参与营运车维修的二级维护汽修企业，被审定实际维修能力，以杜绝私下买卖合格证的行为。

    营运车辆每年都要进行安全技术检测，也就是二级维护，可在安全技术检测前，车辆必须到修理厂进行维护，并凭维护后的竣工出厂合格证才能进行检测，而在这个过程中，我市不少修理厂、司机打起了歪主意，买卖合格证书，导致车辆维护走过场，带来很大的隐患。

    据市运管处维修办主任朱孟军介绍，目前，我市有营运车辆上万台，这些车辆在营运3个月或者营运里程达到1.4万公里以上后，必须强制进行二级维护，然后，凭运管处核发给修理厂的竣工出厂合格证书进行检测，目前，我市二类以上可以使用合格证的维修企业是56家。

   “修理厂和检测站极个别人买卖合格证，车子不进厂进行正常的维护保养，就直接对修理厂开具合格证上线检车。”朱主任介绍。 对此，无论是修理厂还是购买合格证的司机，都觉得有利可图，首先，对修理厂来说是无本生意，卖合格证，修理厂不要在技术上和人力上花费精力。而对于司机来说，也可以省去维修费等开支，因此我市暗中交易的比较多。

    不过，虽然维修企业和司机得利，可安全隐患仍然在，如何采取有效的措施加以规范，堵住违规买卖行为，是摆在运管部门面前的难题。