“大棒+胡萝卜”令汽车生活更美好 
 
     睡觉之前，突然对于汽车消费政策调控有了这样偏激的想法，如果能够实施就好了。

     首先，对于自主品牌，一定要强制政府采购50%以上的比例买自主品牌，对于各级政府（省级以下）的主官应该提倡乘坐自主品牌车。官员都不愿意乘坐本国的车子，又如何让民众自愿购买。而且，对于所有自主品牌的车型，减免

消费税、车辆购置税、养路费、过桥费，以鼓励全民使用自主品牌车。韩国人也知道现代车不如奔驰，但还是购买，一是政府都使用，面子没有丢；第二是有实惠，买车有积极性。

      其次，对于1.2以下的小车或者新能源新技术车辆，给予用车补贴，视地区差异每月给车主发放车贴，同时减免消费税、车辆购置税、养路费、过桥费，让大家买小车和环保车型有实惠。（补贴来源于大排量的惩罚性税收）

      再次，对于2.5L（个人感觉私人用户在2.5L以下一般应该够用了）以上的排量，如果是私人购买，消费税征收50%，同时加收车辆购置税、养路费、过桥费；在购车和使用环节进行限制，以防止太多私人用户过度消费。

      另外，对于进口车，除了政府使用、特殊用途，私人购买一律征收100%的车辆购置税，以鼓励购买国产车。

      最后，所有购买汽车的私人的消费税进入“和谐基金”，专门用来投资环保、治理污染，补贴城市低保家庭、下岗家庭和农村贫困户，实现人、车和自然、社会的和谐。

      如此，既鼓励了自主品牌、国产汽车和小排量，限制了奢侈型和铺张型消费，同时倡导实用主义用车观，对于低收入家庭进行人文关怀，缓和了社会矛盾。